Dans cet article
V'Lille, c'est le service de vélos en libre-service de la Métropole Européenne de Lille. Avec plus de 2 500 vélos et 200 stations, c'est l'un des réseaux les plus denses du Nord de la France. Mais comment ça marche vraiment ? TransportMEL vous dit tout.
V'Lille en chiffres
- Plus de 2 500 vélos disponibles
- Plus de 200 stations dans la MEL
- Disponible 24h/24, 7j/7
- Présent à Lille, Roubaix, Tourcoing, Villeneuve-d'Ascq, Marcq-en-Barœul, Lambersart, Lomme et plus
Comment emprunter un V'Lille ?
- Trouvez une station avec des vélos disponibles (consultez TransportMEL pour la disponibilité en temps réel)
- Déverrouillez le vélo avec votre carte Ilévia ou via l'application
- Pédalez ! Votre trajet est lancé
- Déposez le vélo dans n'importe quelle station avec des places libres à destination
Les tarifs V'Lille
- Abonnés Ilévia : 30 premières minutes gratuites sur chaque trajet
- Abonnement V'Lille annuel : pour les utilisateurs fréquents non abonnés Ilévia
- Ticket journée : pour une utilisation ponctuelle
- Ticket 7 jours : idéal pour une semaine de vacances ou séjour pro
Astuce : si votre trajet fait moins de 30 minutes et que vous êtes abonné Ilévia, le V'Lille est totalement gratuit — ce qui couvre la quasi-totalité des déplacements urbains à vélo.
Les vélos V'Lille
Les vélos sont conçus pour un usage urbain intensif : cadre renforcé, pneus épais anti-crevaison, éclairage intégré, garde-boue, panier avant, selle réglable et 3 vitesses. Avant de partir, vérifiez toujours l'état du vélo : pneus, freins, éclairage.
Trouver une station : TransportMEL vous aide
TransportMEL intègre les données V'Lille en temps réel. Sur notre page dédiée, vous pouvez voir toutes les stations sur une carte interactive, connaître le nombre de vélos disponibles et de places libres en temps réel, et être alerté si une station est hors service.
V'Lille et météo
- Pluie légère : V'Lille reste une bonne option avec un imperméable
- Forte pluie : préférez le métro ou le bus
- Gel ou neige : évitez le V'Lille, les pistes peuvent être dangereuses
Le schéma classique des Lillois : métro jusqu'à la station la plus proche du travail, puis V'Lille pour les derniers kilomètres. Ce modèle de multimodalité est exactement celui qu'Ilévia encourage pour une métropole plus durable.
Données V'Lille mises à jour en temps réel depuis les API de la Métropole Européenne de Lille.
